聚焦車內(nèi)空氣質(zhì)量

中汽測(cè)評(píng)發(fā)布了《2024中國(guó)乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量現(xiàn)狀洞察》報(bào)告。2018-2024年期間，累計(jì)完成對(duì)162款車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)評(píng)工作，測(cè)評(píng)樣本覆蓋近7年中國(guó)市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，在車輛類型、系別以及價(jià)格區(qū)間方面做到了基本全覆蓋，并據(jù)此得出六大發(fā)現(xiàn)。

一、車輛價(jià)格高并不等于車內(nèi)空氣質(zhì)量好

測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，近七年來(lái)，各系別車型在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面均有一定改善，自主品牌車型提升較為明顯，提升率達(dá)到了9.2%。按照價(jià)格區(qū)間來(lái)看，15-20萬(wàn)元車型車內(nèi)空氣質(zhì)量整體表現(xiàn)較好，平均得分超過20萬(wàn)元以上車型。從動(dòng)力來(lái)看，電動(dòng)汽車整體優(yōu)于燃油車，平均得分領(lǐng)先約1.4%。電動(dòng)汽車智能化功能搭載率高，多數(shù)車輛配備主動(dòng)健康系統(tǒng)，有效改良和優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量水平。

二、苯系物質(zhì)明顯降低、甲醛仍需重點(diǎn)關(guān)注 

測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，車企將“五苯三醛”等揮發(fā)物含量降到最低的努力已顯成效，“五苯三醛”平均濃度呈逐年下降的趨勢(shì)，尤其是苯類污染物下降趨勢(shì)明顯，濃度平均降低約68.8%。不過，醛類物質(zhì)下降幅度相對(duì)較小，甲醛仍是需要重點(diǎn)關(guān)注的問題，部分車型超過了測(cè)評(píng)限值要求，而丙烯醛得到明顯控制。

三、高溫車內(nèi)VOC揮發(fā)大

測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，車內(nèi)常溫VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）整體表現(xiàn)呈逐年上升趨勢(shì)，平均得分為93.3分。相比之下，高溫VOC改善程度較為一般，無(wú)明顯上升。

四、開啟空調(diào)凈化

測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，開啟空調(diào)可以有效降低車內(nèi)有害氣體濃度，空氣得分平均提高8.2分。不過，不同車型的空調(diào)凈化能力差異較大，凈化效率最大可差16倍。

五、高溫是影響車內(nèi)甲醛的關(guān)鍵因素

測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，70%以上車輛常溫甲醛濃度分布在0.01-0.03mg/m3之間，70%以上車輛高溫甲醛濃度分布在0.02-0.03mg/m3之間。常溫和高溫狀態(tài)下的車內(nèi)甲醛濃度近4年來(lái)有明顯優(yōu)化，尤其是在高溫場(chǎng)景下，2024年較2021年平均下降約55.8%。

六、溫度越高氣味越大

主流乘用車車內(nèi)氣味水平集中在3.0-4.0級(jí)，2018-2024年測(cè)評(píng)車型常溫氣味表現(xiàn)提升較為明顯，大約提升12%。高溫狀態(tài)下車內(nèi)氣味強(qiáng)度增加明顯，較常溫平均升高0.29級(jí)。