真實(shí)評(píng)測(cè) | 深圳消委會(huì)發(fā)布車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查結(jié)果

2017年11月23日，深圳市消委會(huì)、福田區(qū)消委會(huì)、南山區(qū)消委會(huì)、寶安區(qū)消委會(huì)聯(lián)合委托深圳市品質(zhì)消費(fèi)研究院開(kāi)展了2017年第二場(chǎng)乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查。

一、測(cè)評(píng)樣車征集

深圳市消委會(huì)公開(kāi)征集測(cè)評(píng)樣車，申請(qǐng)測(cè)評(píng)需符合如下要求：

1、深圳牌照或深圳購(gòu)買(mǎi)的家用小汽車；

2、新車注冊(cè)登記日期為2014年9月1日以后；

3、車內(nèi)無(wú)吸煙、使用香水等習(xí)慣；

4、無(wú)裝載其他影響車輛異味的物品；

5、未進(jìn)行除甲醛等空氣凈化處理；

6、未更換或改裝車輛內(nèi)飾、座椅、地墊等情形。

測(cè)評(píng)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員按上述要求對(duì)樣車進(jìn)行核驗(yàn)。

經(jīng)篩查，共51輛符合測(cè)評(píng)要求的樣車參與此次測(cè)評(píng)活動(dòng)，包含23個(gè)汽車品牌的45個(gè)汽車型號(hào)。其中，按新車登記日期劃分：1年內(nèi)21輛，1-2年15輛，2-3年12輛，平均使用時(shí)長(zhǎng)16個(gè)月；按廠商劃分：國(guó)內(nèi)6輛，進(jìn)口6輛，合資39輛；按品牌屬地劃分：國(guó)產(chǎn)6輛，日系15輛，歐系18輛，美系10輛，韓系2輛。

二、測(cè)評(píng)結(jié)果

此次調(diào)查模擬消費(fèi)者真實(shí)用車場(chǎng)景，分別進(jìn)行客觀測(cè)評(píng)和主觀測(cè)評(píng)?？陀^測(cè)評(píng)流程為：車輛開(kāi)抵檢測(cè)地點(diǎn)，車輛熄火，密閉1小時(shí)后進(jìn)行采樣；主觀測(cè)評(píng)流程為：完成客觀測(cè)評(píng)，由5名實(shí)驗(yàn)室工程師同時(shí)進(jìn)入車內(nèi)，對(duì)車內(nèi)氣味進(jìn)行1-6級(jí)評(píng)定，取平均值為該車的氣味等級(jí)。為減少外部污染物、遮擋物、車輛的影響，測(cè)評(píng)車輛停放在空置的地面停車場(chǎng)進(jìn)行采樣，同時(shí)監(jiān)測(cè)測(cè)評(píng)現(xiàn)場(chǎng)空氣質(zhì)量狀況，測(cè)評(píng)現(xiàn)場(chǎng)空氣未見(jiàn)異常。測(cè)評(píng)參考標(biāo)準(zhǔn)/測(cè)評(píng)指標(biāo)/限值/描述見(jiàn)表2。

（一）客觀測(cè)評(píng)結(jié)果

1、71%測(cè)評(píng)車輛TVOC濃度高于參考值。以GB 50325-2010《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》Ⅰ類民用建筑工程的TVOC限值（≤0.50mg/m3）作為參考值，TVOC濃度低于參考值（≤0.50mg/m3）的車輛有15輛（見(jiàn)表3），占總測(cè)評(píng)車輛的29%；TVOC濃度高于參考值（>0.50mg/m3）的車輛有36輛（見(jiàn)表4），占總測(cè)評(píng)車輛的71%，其中，測(cè)出TVOC濃度最高值（3.988mg/m3）的車輛為參考值的8倍。

2、8%測(cè)評(píng)車輛甲醛濃度高于參考值。以GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣評(píng)價(jià)指南》甲醛的限值（≤0.10mg/m3）作為參考值，甲醛濃度低于參考值（≤0.10mg/m3）的車輛有47輛，占總測(cè)評(píng)車輛92%，其中，甲醛濃度低于參考值50%（<0.05mg/m3）的車輛有16輛（見(jiàn)表5）；甲醛濃度高于參考值（>0.10mg/m3）的車輛有4輛，占總測(cè)評(píng)車輛8%（見(jiàn)表6）。

3、其它指標(biāo)濃度均低于參考值。以GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣評(píng)價(jià)指南》污染物限值作為參考值，51輛車車內(nèi)其它指標(biāo)（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯）濃度均低于參考值。

（二）主觀測(cè)評(píng)結(jié)果

1、測(cè)評(píng)車輛車內(nèi)氣味均可察覺(jué)，但未達(dá)到6級(jí)（不能忍受）。評(píng)為2級(jí)（可察覺(jué)）的車輛為9輛，評(píng)為3級(jí)（能明顯察覺(jué)）的車輛為25輛，評(píng)為4級(jí)（令人不適）的車輛為14輛，評(píng)為5級(jí)（嚴(yán)重不適）的車輛為3輛。

2、82%的測(cè)評(píng)車輛氣味評(píng)為3-5級(jí)（能明顯察覺(jué)、令人不適、嚴(yán)重不適）。車內(nèi)氣味評(píng)為3-5級(jí)的車輛有42輛，即82%的測(cè)評(píng)車輛氣味“能明顯察覺(jué)、令人不適、嚴(yán)重不適”（見(jiàn)表8）。

三、結(jié)果分析

1、新車車內(nèi)污染物濃度較高。客觀測(cè)評(píng)TVOC濃度高于3倍參考值(高于1.50mg/m3)的8輛車平均使用時(shí)長(zhǎng)約為8個(gè)月，其中TVOC最高值（3.988mg/m3）是在1輛新購(gòu)買(mǎi)1個(gè)月左右車內(nèi)檢出；客觀測(cè)評(píng)甲醛濃度高于參考值的4輛車（高于0.10mg/m3）平均使用時(shí)長(zhǎng)約為2個(gè)月；主觀測(cè)評(píng)氣味等級(jí)最高（5級(jí)）的3輛車平均使用時(shí)長(zhǎng)約為2個(gè)月。

2、車內(nèi)空氣質(zhì)量不容樂(lè)觀。此次測(cè)評(píng)的51輛車使用時(shí)間在1個(gè)月至36個(gè)月之間，平均使用時(shí)長(zhǎng)1年4個(gè)月。盡管已經(jīng)行駛過(guò)較長(zhǎng)的一段時(shí)間，客觀測(cè)評(píng)36輛（71%）TVOC濃度高于參考值，4輛（8%）甲醛濃度高于參考值；主觀測(cè)評(píng)42輛（82%）氣味“能明顯察覺(jué)、令人不適、嚴(yán)重不適”。

3、車輛氣味與TVOC含量有關(guān)。TVOC是沸點(diǎn)在50℃至250℃的一系列有機(jī)化合物，部分TVOC分子具有刺激性氣味。此次客觀測(cè)評(píng)，36輛車TVOC濃度高于參考值，其中35輛主觀測(cè)評(píng)氣味評(píng)為3-5級(jí)。因此，除了極個(gè)別車輛外，在客觀測(cè)評(píng)中TVOC含量較高的車輛，其在主觀測(cè)評(píng)中的氣味等級(jí)也相對(duì)較高。

4、長(zhǎng)時(shí)間停放的車輛污染物濃度更高。此次客觀測(cè)評(píng)密閉門(mén)窗靜置1小時(shí)后采樣，遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“先開(kāi)啟所有車門(mén)車窗靜置6小時(shí)，再密閉門(mén)窗16小時(shí)后采樣”的檢測(cè)要求。消費(fèi)者在實(shí)際用車過(guò)程中，車輛密閉時(shí)間可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)1小時(shí)，加上高溫日曬，車內(nèi)溫度可達(dá)60℃以上，車內(nèi)空氣污染物釋放的速率和累積濃度更高。

從以上評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)可知，車內(nèi)空氣污染較為嚴(yán)重，平時(shí)開(kāi)車出行時(shí)應(yīng)該注意通風(fēng)、不使用劣質(zhì)內(nèi)飾、地膠、坐墊等，注意保持車內(nèi)清潔，感覺(jué)車內(nèi)空氣難受時(shí)可以選擇專業(yè)的空氣治理產(chǎn)品或者請(qǐng)專業(yè)的空氣治理團(tuán)隊(duì)來(lái)清除室內(nèi)空氣污染。